Completado el trazado de la Vía Verde del antiguo ferrocarril de Galdames
El camino peatonal Atxuriaga-Gallarta dispone de
Diputación y Ayuntamiento de Abanto-Zierbena han inaugurado la tercera y última fase del camino peatonal Atxuriaga-Gallarta, un tramo de 1’2 kilómetros de longitud entre el túnel del Sobaco, en Abanto, y el cruce con la carretera Muskiz-La Arboleda, que une los dos tramos anteriormente ejecutados. Con esta actuación, se dan por concluidas las obras de habilitación de la vía peatonal de
Los trabajos acometidos en esta última fase han consistido en la recuperación de la vía principal, así como de otra secundaria que había sido empleada como aparcadero para vagonetas que transportaban mineral de hierro.
Como continuación del segundo tramo, este punto de unión del camino dispone de una banda de dos metros de anchura reservada a peatones y ciclistas y otra de anchura variable, con un mínimo de tres metros, para los coches. El pavimento es antideslizante, está pintado de rojo y tiene una línea blanca que separa la vía rodada de la peatonal.
Además de la recuperación del trazado, también se ha reparado y consolidado la bóveda del túnel del Sobaco, que ahora dispone de acera para peatones e iluminación en todo su recorrido. También se ha iluminado todo el paseo por medio de 22 luminarias dispuestas cada
LOS OTROS TRAMOS
Con la puesta en servicio de este nuevo tramo queda abierto en su totalidad el camino peatonal Atxuriaga-Gallarta, de casi
Para la recuperación del trazado, el proyecto se dividió en tres fases. En la primera de ellas, inaugurada en 2003, se rehabilitó el tramo más próximo a las minas del Coto Berango, desde la estación de Atxuriaga hasta el cruce con la carretera Muskiz-La Arboleda. Tiene una longitud de 7’1 kilómetros y discurre por zonas de montes con alguna explotación ganadera. Su uso es exclusivamente peatonal y de bicicletas.
En la segunda fase, inaugurada en 2005, se actuó en el tramo más próximo al núcleo urbano de Abanto-Zierbena, que tiene una longitud de casi
EL FERROCARRIL
El antiguo ferrocarril minero recogía el mineral de hierro de los montes de Triano, más concretamente el extraído de la mina Coto Berango, situada en
El denominado ferrocarril de Galdames fue construido por la compañía inglesa Bilbao River Cantabrian Rail e inaugurado en 1876. Su recorrido, que completaba un total de 22’3 kilómetros, se iniciaba en el citado muelle de
Después de
A principios de los 90, el departamento de Medio Ambiente de
El objetivo de esta adquisición era desarrollar un proyecto medioambiental de gran envergadura, que permitiera recuperar esta vía ferroviaria como paseo peatonal y como itinerario paisajístico de observación, tanto de ruinas mineras como de los espacios-ventana del valle del río Barbadun y sus afluentes.
